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液壓缸該如何分類及其組成

2019-06-04     798

　

液壓缸的分類和組成

液壓缸按結(jié)構(gòu)形式，可分為活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸和特殊缸四類;

按額定壓力分為高壓和超高壓液壓缸、中高壓液壓缸與中低壓液壓卸.....而我們江山廠液壓件公司主要生產(chǎn)的是單桿雙作用活塞夜壓缸，這種液壓缸是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，應(yīng)用最廣泛的一種。下面我就以單桿雙作用活塞液壓缸為例講解液壓缸的基本結(jié)構(gòu)。

1缸筒:缸筒是液壓缸的主體零件，它與缸蓋、活塞等零件構(gòu)成密閉的容腔，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。常用的缸筒結(jié)構(gòu)有8類，通常根據(jù)缸筒與端蓋的連接形式選用。材料一般要求有足夠的強(qiáng)度和沖擊韌性，對(duì)焊接的還要有良好的焊接性能，所以常用材料有: 25， 45， ZG200~ 400，1Cr18Ni9 等等。缸筒毛坯名采用冷拔或熱扎無(wú)縫鋼管，因此工序通常是調(diào)質(zhì)(保證缸筒的強(qiáng)度，使其能承受油壓不會(huì)變形和破壞)→珩磨或鏜滾壓(保證缸筒內(nèi)徑的粗糙度、圓度、圓柱度和直線度等，使活塞密封性在長(zhǎng)期往復(fù)運(yùn)動(dòng)后不變)→車(保證缸筒全長(zhǎng)等設(shè)計(jì)尺寸要求)→鉆(加工出油口孔，保證進(jìn)出油路)→鉗

2缸蓋:缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構(gòu)成緊密的油腔。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式，一般根據(jù) 工作壓力，油缸的連接方式，使用環(huán)境等因素選擇。

3活塞桿:

活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。材料一般選擇中碳鋼(如45號(hào)鋼)。油缸工作時(shí)，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強(qiáng)度是必要的;并且活塞桿常在導(dǎo)向套中滑動(dòng)，配合應(yīng)合適，太緊了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滯現(xiàn)象和單邊磨損，這就要求其表面粗糙度、直線度和圓度等合適。所以，活塞桿的工藝通常是粗車→調(diào)質(zhì)→半精車→淬火→鍍前磨→鍍鉻→鍍后磨→精車。

4活塞:活塞是將液壓能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的主要元件，它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運(yùn)動(dòng)速度。活塞與活塞桿連接有多種形式，常用的有卡環(huán)型、軸 套型和螺母型等。當(dāng)無(wú)導(dǎo)向環(huán)時(shí)，活塞用高強(qiáng)度鑄鐵HT200 300或球墨鑄鐵;當(dāng)有導(dǎo)向環(huán)時(shí)，活塞用優(yōu)質(zhì)碳素鋼20號(hào)、35號(hào)和45號(hào)。

      5導(dǎo)向套:

      導(dǎo)向套對(duì)活塞桿起導(dǎo)向和支撐作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞桿的壓力、彎曲力以及沖擊振動(dòng)。內(nèi)裝有密封裝置以保證缸簡(jiǎn)有桿腔的密封，外側(cè)裝有防塵圈，以防止雜質(zhì)、灰塵和水分帶到密封裝置處，損壞密封。金屬導(dǎo)向套一般采用摩擦系數(shù)小、耐磨性好的青銅、灰鑄鐵、球墨鑄鐵和氧化鑄鐵等;非金屬導(dǎo)向套可采用聚四氣乙烯和聚三氣氣乙烯等。

      6緩沖裝置:

      活塞和活塞桿在液壓力的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)時(shí)具有很大的動(dòng)量，當(dāng)進(jìn)入油缸的端蓋和缸底部分時(shí)，會(huì)引起機(jī)械碰撞，產(chǎn)生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩沖裝置，就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內(nèi)油液(全部或部分)通過(guò)節(jié)流把動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能，熱能則由循環(huán)的油夜帶到液壓缸外。緩沖裝置的結(jié)構(gòu)分為恒節(jié)流面積緩沖裝置和變節(jié)流型緩沖裝置兩種。